Статьи

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Десятка с "сердцем" Гранты.

Один из бюджетных вариантов взбодрить 8-ми клапанный мотор ВАЗ-21114, особенно когда пришло время капитального ремонта, это переход с тяжелой шатунно-поршневой группы 2110 на ШПГ 21116 (Гранта) и доработка каналов ГБЦ.

Итак, приступаем.

Снимаем ГБЦ и извлекаем блок двигателя.

Хона в цилиндрах почти не осталось, на стенках задиры. Поршни болтаются.

На поршнях тоже задиры, маслосъемные кольца закокосованы.

Коленвал в прекрасном состоянии, что в общем характерно для вазовских моторов 1,6 л. Осевой люфт 0,15 мм.

Блок отправляем в расточку под новые поршни 21116 82,5 мм с глубокими цековками (безвтыковые).

И беремся за доработку ГБЦ. Программа доработки: каналы 32/30, седла разворачиваем на 1 мм, совмещаем коллекторы, ставим бронзовые направляющие втулки клапанов, завтуливаем маслоканал. 

Начинаем с совмещения каналов.

И затем проходим каналы по всей длине.

Маслоканал вскрывается с одной стороны. Устанавливаем втулку из Д16Т. На фото видна часть втулки, выступающая во впускной канал.

ГБЦ готова к запрессовке направляющих втулок. Привалочная плоскость отшлифована.

После завершения работ по ГБЦ начинаем собирать низ. ШПГ развешаны до грамма.

 

Вес новой ШПГ меньше на 40%, что уменьшает механические потери двигателя (прибавка по мощности порядка 8-9 л.с.), снижает уровень вибраций и шумов, улучшает отклик на нажатие педали газа. Кроме того, новая конфигурация мотора хорошо переносит высокие обороты (R/S - 1,76), что открывает простор для дальнейшего тюнинга.

В штатные приливы на постелях коренных вкладышей коленвала врезаем масляные форсунки охлаждения поршней.

Далее устанавливаем коленвал на новых вкладышах и упорных полукольцах (люфт 0,04).

По окончании сборки блок занимает свое место в моторном отсеке. Прокладка ГБЦ и сальники использованы Виктор Рейнц.

При сборке двигателя используется усиленный комплект ГРМ Гейтс серии XS.

Двигатель собран. Автомобиль на обкатке.

По окончании обкатки владелец авто планирует провести онлайн настройку ЭБУ. По ее результатам можно будет судить на какие показатели мощности выйдет данный мотор.

Продолжение. 9.02.2016 г. в ходе "гонки" произошло разрушение поршня во 2-ом цилиндре.


Владелец автомобиля решил не ремонтировать поврежденный двигатель, а заменить его в сборе. Теперь подкапотка выглядит так.


ВАЗ-2111 получил мотор 21124.


Создать сайт
бесплатно на Nethouse