Статьи

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Мотор 1,73 л на базе ВАЗ-21124.

Среди повседневной текучки и возьни с текущим ремонтом бывает и интерная работа.

Собран очередной тюнинг мотор с хорошим потенциалом. Изначально имели 16-ти клапанный 1,6 л с тяжёлой шатунно-поршневой группой. Головка доработана ранее, стоят валы, ресивер, выпуск. Теперь пришла пора увеличить объем и облегчить ШПГ.
Новый блок будет на индийском коленвале с ходом 80 мм с двойным косым сверлением. Шатуны Приора-спорт под широкий вкладыш. Поршни СТИ-217.22 диаметром 83 мм. Кольца NE с наборным маслосъемным.
Вес всех деталей ШПГ одинаков. Шатуны 418 гр. Поршни 243 гр. Пальцы 72 гр.



Центрирование шатуна по нижней головке. Верхняя головка облегчена и имеет два отверстия для подвода смазки к пальцу. Поршень в цилиндре стоит четко, без лишней болтанки по оси пальца, что имеет место со стандартными приорашатунами.
Одел сток и спорт на один палец.




Блок расточили с зазором 0,055 мм, как рекомендовал Закиев.



Получается рабочий объем 1731,3 куб.см. Р/С соотношение 1,67. Степень сжатия 11.
Посмотрим как поедет после обкатки. Данная конфигурация обладает хорошим моментом и позволяет неплохо крутиться.



Двигатель настроен на ДАД и ДТВ.