Статьи

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Приоромотор в зубилку.

Один из способов улучшить характеристики своей машины - замена двигателя на более мощный. В данном случае на ВАЗ-2115 устанавливаем приоромотор (ВАЗ-21126). К данной переделке владелец автомобиля готовился заранее. С разборки был приобретен 126 мотор в неплохом состоянии.


Как любой б/у мотор, данный агрегат лучше сразу проверить и отремонтировать. Кроме того, владелец решил, что его новый мотор должен быть безвтыковым (не гнуть клапана при обрыве ремня ГРМ). Мотор был откапитален с использованием поршней СТК с глубокими цековками под клапана.


ШПГ развешаны до грамма, вес 721 гр. Поршневые кольца с наборным маслосъемным.


Заменены вкладыши и сальники, установлены новые масляные форсунки охлаждения поршней.



После подготовки нового двигателя, загоняем машину и начинаем замену.


Старую 8-ми клапанную полторашку извлекаем и переставив маховик и сцепление на новый низ устанавливаем в моторный отсек 126 двигатель. В тесной подкапотке "зубилки" удобнее использовать с 16-ти клапанным мотором впускной ресивер 2112. Его составная конструкция облегчает его монтаж.


Система зажигания остается старой с контроллером Январь 7.2. Провода к некоторым датчикам и косу форсунок удлинняем. Жгут катушки зажигания выпутываем из моторной косы.


Система охлаждения тоже приоровская. Шланги печки перенесены подальше от выпускного коллектора.


Топливная система переделана под безобраточную рампу, заменен топливный модуль, фильтр тонкой очистки топлива и трубки. На выпуске установлен паук 4-2-1 и прямоточный резонатор СТТ.


Довольный заказчик поехал обкатывать новый мотор.


Создать сайт
бесплатно на Nethouse